11 月 1 日，发布了全新系列车型—— Turbo。共推出 5 款车型，加上之前配备 1.8L 自然 2 款车型，售价区间为 10.98-15.08 万元，Turbo 搭载了全球首款 1.2T D-4T 直喷。那么，全新的 1.2T 会给旗下的系带来哪些改变呢?
【1.2T
实际上，从最早公布这款代号为 8NR-FTS 的 1.2T，消费者就已经对这款充满期待了，甚至可以说迫不及待。
这款 1.2T 如此受关注一共有两方面原因：
第一，作为市场占有率最高以及最坚定自吸情节的，推出 1.2T，完全夯实了小乃是大势所趋。小排自吸除个别厂商坚守外，将一去不复返。
第二，这款实在太过优秀。并没有刻意提高这款的动力参数，而是把重点放在了经济性方面，于是这款做到了最大热效率 36% 的成绩，也就是说这款在经济性方面暂时几乎无人能敌。
★ 外观延续现款设计风格
Turbo 与老款车型外观基本保持一致，只是尾部增添 "D-4T" 标识。细节处理的部分优化改进，让雷凌 Turbo 更具时尚与前卫气息。
高配车型上增加的 LED 日间行车灯可以说是该车与自然吸气车型最大的区别。钢琴漆黑大嘴格栅也是较于老款车型不同的地方，更具时尚感。此外，雷凌 Turbo 新增了琥珀棕色车身，选择更多元。
★ 内饰区别不大 座椅上的 LEVIN 标志醒目
内饰相对于外形更是 " 没有差 "，红色的中控装饰以及座椅的 LEVIN LOGO 十分抢眼。少量的细节的添加也足以证明雷凌 Turbo 主打的运动风格。另外，配置方面有所提升，全系配有车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助功能和发动机启停功能，高配车型还配有 8 英寸中控大屏等，诚意十足。
★ 最新开发的 D-4T 1.2T 直喷涡轮增压
看到雷凌 Turbo 这个名字，就知道 1.2T 引擎才是主打——来自丰田最新开发的 D-4T 1.2T 直喷涡轮增压发动机，拥有 85kW ( 116Ps ) /5200-5600rpm 的最大功率和 185N · m/1500-4000rpm 的最大扭矩，丰田还很厚道地告知，可以正常使用 92 号的汽油。
★ 试驾感受
这款日系小排量涡轮增压车 ( 低于 1.4L ) 给人的感受非常不错，尽管是小排量但怠速状态很平和、平静，可能是四个汽缸的缘故吧。加油门超过 1500rpm 这个常用区间，马上能够感到眼前这辆车是涡轮增压的发动机，就是 " 大马拉小车 " ——这款 1.2T 发动机所能提供的动力甚至超出了它的 A 级车身材，S-CVT 无级变速箱也功不可没。
试驾过程中，1.2T 在普通模式下的低速表现就足够有力，秒胜普通汽油版本。不过没有德系爆发力那么强，会稍显缓和。查了下数据，估计这个 " 没那么爆 " 的动力调校换来的是 " 可以加 92 号的汽油 "，这也是一种经济实用啊!
★ 编辑观点
以更强动力、更低油耗入市的 1.2T，凭借早期技术传播已经吊足了消费者的胃口，于是 Turbo 还未上市就已经得到了消费者期待。凭借比 1.6L 自吸耗更低，比 1.8L 自吸动力更强，配置更加丰富的 Turbo 也让整个体系更加聚焦。Turbo 和的黄金搭档无疑将成为这个市场上最 " 高效 " 的组合，从此经济性无出其右者。
什么叫Turbo车?
Turbo车是采用涡轮增压技术的车。涡轮增压技术(Turbo)为一种提高发动机的进气能力的技术。一般来说，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。应用涡轮增压技术来提升发动机的功率，已经有30多年的历史了。1998年以后，国内的汽车制造厂也开始使用Turbo技术。
扩展资料
涡轮增压正确保养：
1、优质机油。大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油现象。
而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长或者是使用了劣质的机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封，造成漏油。选择油品良好的机油，其抗氧化性、抗磨性、耐高温性能、润滑和散热性也会更佳。
2、使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。可以定期检查涡轮增压器有没有损坏。
